Путевые болты ж/д ГОСТ 8144-73

В настоящее время существует два вида Ж/Д полотна – стандартное (расстояние между рельсами составляет 1520 мм) и узкоколейное (минимальная удаленность рельсов – 600 мм, а верхний предел данного параметра ограничен 1200 миллиметрами). Прокладка узкоколейного пути выгодна по многим причинам, основная из которых – сравнительно меньшие материальные затраты. Рельсы здесь соединяются с использованием скрепления разъемного типа, одним из главных компонентов которого является путевой болт, произведенный по нормам ГОСТ 8144-73.

Конструкция

Конструкция болта путевого, выполненного по ГОСТ 8144-73, включает следующие элементы:

полукруглая головка;
подголовок, имеющий овальную форму;
цилиндрический стержень, состоящий из двух частей:
- сегмент с гладкой поверхностью;
- отрезок, на который нанесена метрическая резьба.

Величина диаметра гладкого сегмента равна усредненному значению диаметров впадин и пиков резьбы болта.

путевой болт.jpg

Применение

Частично вопрос применения болтов путевых, соответствующих требованиям ГОСТ 8144-73, был затронут выше. Осталось только конкретизировать отдельные моменты.

Используется данный крепеж во время скрепления посредством двухголовых накладок стыков Ж/Д рельсов видов P24 и P18 узкоколейного пути.
Сфера применения таких Ж/Д-полотен – шахты, различного типа карьеры, промпредприятия с большими площадями и т.д.
При монтаже двухголовых накладок головки близлежащих болтов не должны размещаться одна вслед за другой. То есть располагать соседние крепежные детали нужно в противоположных направлениях, так чтобы головки на одной стороне соединяемых рельсов чередовались с гайками. Тогда сформируется прочный узел, исключающий возможность самораскручивания.

Технические характеристики

Параметры такого крепежа, устанавливаемые ГОСТом 8144-73, отображены на рисунке.

ГОСТ 8144-73.jpg

В таблице указаны численные значения технических характеристик болта путевого, производимого в соответствии требованиями рассматриваемого стандарта.

Параметр			M18	M16	M12
Отклонения осей стержня и головки, не больше			0,9
b – длина резьбовой части		Номинальное значение	45,0	35,0	30,0
b – длина резьбовой части		Предельное отклонение	+5,0	+4,0	+3,50
l – длина болта. Предельное отклонение js₁₇			88,0	72,0	58,0
R₁ – радиус подголовка			9,5	8,5	6,5
Размеры подголовка	h – предельное отклонение h₁₅		10,0	9,0	7,0
	В – предельное отклонение h₁₅		18,0	16,0	12,0
	А₁– предельное отклонение js₁₆		24,5	22,0	16,5
	А – предельное отклонение h₁₅		23,5	21,0	15,5
R₂ – радиус скругления под головкой			1,5		1,0
R – радиус усеченной сферы головки			12,0	11,0	8,0
К – высота головки. Предельное отклонение js₁₆			11,5	9,5	7,5
D – диаметр головки. Предельное отклонение h₁₅			31,0	27,0	20,0
Шаг резьбы			2,5	2,0	1,75
Диаметр метрической резьбы (номинальный)			18	16	12

В качестве сырья для изготовления болтов путевых, выполненных по ГОСТ 8144-73, используется качественная углеродистая конструкционная сталь следующих марок: 20кп (допускается замена на сталь15кп) и 10кп (заменитель – сталь 08кп).

Технические требования

Предприятия-производители крепежа данного вида должны руководствоваться ниже перечисленными требованиями ГОСТа 8144-73.

Такая механическая характеристика болтов путевых, как прочность, должна соответствовать для болтов:

с диаметром 18 и16 миллиметров классу 5.8 либо 3.6:
с диаметром 12 миллиметров классу 5.8.

Допускается:

горизонтально направленное расположение на головке элемента крепежа заусенцев до 0,5 миллиметров на сторону Облой не считается составной частью головки и проводить замер его диаметра необходимо отдельно. Идентичный подход практикуется и по отношению к заусенцам;
притупление подголовка овальной конфигурации со стороны резьбовой части, но не более чем на треть его высоты;
округлять кромки головки на радиус, не превышающий 1 миллиметр. В результате этой процедуры диаметр головки должен оставаться в пределах поля допуска.

Поставка болтов путевых

§ комплектоваться партия болтов при поставке предприятию-потребителю должна гайками, выполненными по нормам ГОСТ 5915-70. Их прочность должна соответствовать классу 5 (требования регламентируются ГОСТом 1759-70);

§ гайки могут упаковываться в контейнер, либо накручиваться на болты;

§ если гайки пакуются в тару, их транспортировка должна осуществляться совместно с болтами.

Испытания

Методика испытаний регламентируется ГОСТом 1759-70. При этом необходимо учитывать дополнение к пункту 2.24. Звучит оно так: косая шайба должна иметь отверстие, совпадающее по форме с конфигурацией подголовка.

ГОСТ 1759-70.jpg

Испытание прочности соединения резьбового стержня с головкой не проводится

Теоретический вес

Содержащаяся в ГОСТе 8144-73 информация о теоретической массе путевых болтов носит чисто справочный характер. В реальных условиях эта характеристика зависит от множества факторов, поэтому рассматривать ее значение как некую константу нельзя. В таблице приведены цифры, отображающие теоретический вес такой продукции

Диаметр (номинальный) нанесенной на болт резьбы, миллиметры	Теоретический вес 1000 единиц путевого болтового крепежа, килограммы
18,0	207.42
16,0	135.83
12,0	59.16

Заключение

Хотя название болтов, выполненных в соответствии с нормами ГОСТ 8144-73, отображает их целевое предназначение, в реальной жизни такой крепеж нашел применение в самых разнообразных сферах промышленного производства. Так, например, путевые болты встречаются в сложных соединениях механизмов в машиностроении и станкостроительной отрасли, в узлах современной сельскохозяйственной техники и т.д.

Товары каталога:

	Болт мебельный ГОСТ 7801, DIN 607
	Болт нержавейка А2 ГОСТ 7805
	Болт нержавейка А4 ГОСТ 7805
	Болт стыковой ж/д ГОСТ 11530-93
	Болт дорожный горячий цинк ГОСТ 7802, DIN 603